Электропогрузчик Toyota 8FBE18 – купить в Рязани недорого

Производитель:

В наличии ✓

Цена: По запросу

0 отзывов

*Цена зависит от комплектации, состояния техники (для б/у товара) и других факторов

Электропогрузчик Toyota 8FBE18 это 3-колесная модель серии 8FBE для складской логистики с грузами до 1750 кг, где нельзя жертвовать маневренностью ради одного только запаса по массе. Такой класс удобен на складах с плотной паллетой, в напитках, FMCG и у рампы, когда машине приходится часто входить в узкий проход, делать реверс и сразу возвращаться к следующей паллете. Платформа 48 В, AC-привод, SAS, OPS и IP54 дают рабочую конфигурацию под интенсивный цикл.

8FBE18 применяют в распределительных центрах, на кросс-докинге и в производственных буферах, где один погрузчик должен и разгружать автомобиль, и ставить паллету на хранение без лишних холостых маневров. 3-колесное шасси помогает в местах, где проход узкий, а короткий разворот важнее дополнительной длины 4-колесной машины.

Эту модель обычно выбирают компании, которым нужен электрический Toyota почти на 1,8 т, но с поведением маневренного 3-колесного погрузчика. Для закупки важны точный расчет центра нагрузки, выбор батареи под сменность и понимание, сколько времени машина проводит у рампы, в буфере и в адресном хранении.

Технические характеристики Электропогрузчик Toyota 8FBE18

Технические характеристики

Артикул	8FBE18
Бренд	Toyota
Серия	8FBE / Traigo 48
Тип техники	Электропогрузчик
Исполнение	Стандартное
Схема шасси	3-колесный
Грузоподъемность	1750 кг
Напряжение АКБ	48 В
Привод движения	AC, 1 тяговый мотор
Привод подъема	AC
Система стабилизации	Toyota SAS
Контроль присутствия оператора	Toyota OPS
Степень защиты	IP54
Рулевое управление	Электрическое
Тормоза	Маслопогруженные дисковые
Рабочая среда	Склад, рампа, двор под навесом

Комплектация

SAS: Система Active Stability отслеживает устойчивость машины при маневре и подъеме.
OPS: Контроль присутствия оператора ограничивает опасные действия без водителя на месте.
AC-привод: Тяговый AC-мотор помогает точно дозировать ход с плотной паллетой.
Электрорулевое: Электрическое рулевое управление полезно при частом реверсе у рампы и стеллажа.
Touchscreen: Цифровой дисплей показывает рабочие параметры, диагностику и сервисные сообщения.
Эрго-подлокотник: Подлокотник с минирычагами помогает точнее подавать паллету к месту хранения.
Wet brakes: Маслопогруженные дисковые тормоза рассчитаны на частые остановки и старт.
Опция: Li-ion: Литий-ионная батарея удобна при интенсивной работе и коротких паузах зарядки.
Опция: Fuel Cell: Исполнение под Fuel Cell возможно на площадках с готовой водородной схемой.
Опция: SEnS+: Система помощи при движении задним ходом полезна в плотном складском трафике.
Опция: Кабина: Закрытая кабина или переднее стекло повышают комфорт на рампе и дворе.
Опция: Мачта: Исполнение мачты и каретки подбирают под высоту хранения и остаточную грузоподъемность.

Сферы применения

Склад напитков - Маневры с плотной паллетой средней тяжести в проходах и у рампы.
Распределительный центр - Подача грузов между приемкой, буфером, хранением и отгрузкой в один цикл.
Кросс-докинг - Короткие рейсы с частым реверсом и быстрым возвратом к воротам.
Производственный буфер - Подвоз плотных паллет к линии и возврат тары в промежуточное хранение.
Погрузка автомобилей - Работа у кузова, где важны обзор вил и точный разворот с грузом.
FMCG склад - Обработка потока паллет 1750 кг в смешанном режиме рампа плюс хранение.

Преимущества модели

Грузоподъемность 1750 кг закрывает плотную типовую паллету без перехода в 2-тонный класс.
3-колесное шасси дает меньший радиус разворота, а разница с 4-колесной 48 В машиной у Toyota достигает около 140 мм.
Платформа 48 В поддерживает lead-acid, Li-ion и Fuel Cell в конфигурациях семейства.
AC-привод с 1 тяговым мотором помогает точнее работать с плотным грузом на коротком маршруте.
Система SAS поддерживает устойчивость машины при движении и подъеме груза 1750 кг.
Система OPS ограничивает опасные действия, если оператор покинул место управления.
Защита IP54 лучше подходит для пыли, брызг и смешанного режима склад плюс рампа.

Экспертное мнение

«По нашему опыту, Toyota 8FBE18 это хороший компромисс между запасом по массе и маневренностью в узкой складской геометрии. Модель закрывает 1750 кг, работает на платформе 48 В и сохраняет преимущества 3-колесного шасси там, где 2-тонный класс уже добавляет лишний габарит. В реальной эксплуатации это особенно видно на складе напитков, FMCG и кросс-докинге, где важны короткий разворот и быстрый возврат на рампу. Разница по turning radius между 3- и 4-колесными 48 В Toyota достигает около 140 мм, и на коротком цикле она дает заметный выигрыш по количеству лишних движений. Мы рекомендуем заранее сверять центр нагрузки, фактическую массу паллет и график зарядки. Тогда 8FBE18 работает ровно в своем диапазоне и не перегружает проект лишним классом машины.»

Отдел технической экспертизы БКС ГРУПП

Часто задаваемые вопросы

Какая грузоподъемность у Toyota 8FBE18?

Грузоподъемность 1750 кг. Это класс для плотной паллеты, напитков, FMCG и распределительной логистики, где погрузчику нужен запас по массе без потери маневренности. Перед заказом следует проверить центр нагрузки и остаточную грузоподъемность на фактической высоте хранения.

Почему 8FBE18 удобен в тесном проходе?

3-колесная схема дает более короткий разворот, чем 4-колесное шасси того же напряжения. По данным Toyota, разница по turning radius между 3- и 4-колесными 48 В моделями достигает около 140 мм. На складе напитков или кросс-докинге это помогает быстрее заходить к паллете и выходить на маршрут.

Где чаще всего используют 8FBE18?

Склад напитков, распределительный центр, кросс-докинг и производственный буфер это типичные сценарии для 8FBE18. Машина подходит там, где один погрузчик работает и у рампы, и в хранении, и при этом не должен терять темп из-за длинного разворота или лишнего габарита.

Какие батареи доступны на платформе 48 В?

48 В платформа допускает lead-acid, Li-ion и Fuel Cell в рамках семейства Traigo 48. Выбор зависит от сменности, длительности маршрута и схемы зарядки на объекте. Для интенсивного склада правильнее сначала посчитать энергобаланс, а затем выбирать батарею и зарядное оборудование.

Какие системы безопасности есть в базе?

SAS и OPS входят в стандартный комплект серии. SAS помогает держать устойчивость машины в маневре и при подъеме, а OPS блокирует опасные действия без оператора на месте. В зоне рампы, кросс-докинга и плотного хранения этот набор нужен уже в базовой конфигурации.

Что важно проверить перед покупкой Toyota 8FBE18?

Ширину прохода, высоту подъема, центр нагрузки и режим зарядки нужно проверить до заказа. Для класса 1750 кг также важно понимать тип пола, формат паллет и долю работы на рампе. Эти данные влияют на выбор мачты, батареи, кабины, шин и навесного оборудования.

Заявка на Toyota 8FBE18 для плотной паллеты

Отправьте запрос, если нужен 3-колесный Toyota 8FBE18 для склада напитков, кросс-докинга или распределительного центра. Подберем батарею, мачту, кабину и навесное оборудование под массу паллет и ширину прохода.